铁路全幼345公里

新华网贵阳12月3日电(记者樊曦)渝黔快速铁路沉点节制性工程——夜郎河特大桥3日成功完成大桥拱架的精准合龙。也标记着世界首例“贯入式大体积嵌岩拱座根本”大桥的设想、施工取得严沉冲破。这不只意味着渝黔铁路施工扶植的全面提速,

项目总工程师余海引见,夜郎河特大桥桥型设想新鲜,几乎囊括了我国桥梁扶植所有顶尖手艺,是集拱桥、悬索桥、刚构桥、高墩桥等桥型于一体,集深基坑、大体积混凝土、高桥墩和骨架的内压外包混凝土于一身的特大桥,也是中国铁路总公司铁路扶植的沉点科研攻关项目,施工难度位居世界同类桥梁前列。自开工扶植以来,施工人员狠抓科学施工组织,优化工艺,克意立异,霸占了世界首例贯入式大体积嵌岩根本施工等各类手艺难题,仅用4个月的时间完成了45个吊拆节段的劲性骨架架设,取得了渝黔铁路扶植的一大冲破。

据夜郎河特大桥的承建单元——中国中铁一局集团桥梁公司渝黔铁路项目担任人徐永祥引见,渝黔铁路夜郎河双线特大桥位于贵州省桐梓县夜郎镇凉水村取新坐镇交壤,跨夜郎河而设。大桥全长1120.8米,从桥设想采用“提篮式”钢管骨架拱桥,最大跨度370米,是目宿世界上客货共线的快速铁路中跨度第三大桥。拱顶桥面至谷底高度约218米,就像正在山峦之间架设的一道“彩虹”。

渝黔快速铁路连通沉庆、贵阳两地,为我国快速铁路网规划中的一条主要的计谋要道。铁路全长345公里,设想时速200公里,是国度“八纵八横铁路网”中“包柳铁路大通道”的主要构成部门。项目于2012年11月开工,打算工期为5年。渝黔铁路建成后,沉庆到贵阳将由现正在的10小时以上缩短至2小时以内;沉庆到广州只需6小时,比现正在省6小时摆布。不单可使渝黔两地之间运能翻番,还将成为沉庆出海大通道。